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                仰望星空与脚踏实地—谈新能源汽车现状 新闻来源:    发布时间:2017-8-29 15:51:42    浏览量:

                 因为充电桩建设速度慢、电动车续航能力弱,新能源汽车一度因“产能过剩”陷入发展低谷。近?#38382;?#38388;,随着国务院、工信部扶持新能源汽车优惠政策的连续出台,新能源汽车又重新燃起了希望之火。

                     就在刚?#23637;?#21435;的10月22日,全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会在京召开。国务院总理李克强批示加快发展节能与新能源汽车。对于新能源汽车如何发展的问题,李克强指出,要?#24576;?#37325;点、合理布局,针对产业发展的“瓶颈”和“短板”,着力突破核心技术和关键零部件制约,提升自主创新能力和技术水平,落实和完?#21697;?#25345;政策,优化配套环境,创新商业模式,扩大先进适用的节能与新能源汽车的市场应用。

                可谓句句点中新能源汽车发展之要害。

                而9月29日,国务院办公厅也刚刚印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指?#23478;?#35265;》,部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。意见要求,力争到2020年基本建成?#35782;?#36229;前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

                新能源汽车由于受政策支持力度大,财政补贴也较多,产品的毛利率远高于?#21152;?#27773;车,加上良好的行业前景,成为众多非汽车企业的?#20998;?#30446;标,在高速增长的新能源汽车市场中分一杯羹。但是,新能源汽车对?#28909;加?#27773;车还有诸多的不足之处,国务院发展研究?#34892;?#20225;业所副所长张永伟说,缩短充电时间、降低电池重量、增加奔跑路程,是摆在新能源汽车电池面前的三大技术难题。

                10月23日,在驻马店举?#26800;?#20013;部新能源汽车博览会暨高峰论?#25104;希?#39547;马店小伙高明面对一款由河南某公司制造的电动轿车时兴奋不已,价格总共下来7万多元。但?#23454;脚?#29031;问题时,这家公司的工作人员表示,目前,只能上驻马店市政府认可的地?#33050;?#29031;。

                高明又问了一句:“开车到周口、信阳等其他城市会不会被扣下?”

                这名工作人员含糊地说,“应该不会吧,各地都出台有对新能源汽车的优惠政策,都在鼓励发展。”

                这样的回答,显然不能让高明满意。为此,他又连续问了好几家新能源汽车的生产商,得到的答案几乎一样,都只在本市认可。

                除了牌照问题,充电桩少、车辆性能欠佳、奔跑里程短等问题,都是目前电动轿车不能大批量、规模化发展的棘手问题。目前普及最多的是低速车和专用车,而电动轿车方面的规模化仍然没有大的改观。但是只要突破了这些技术问题,新能源汽车取代?#21152;?#27773;车是必然?#27169;?#25105;们不妨拭目?#28304;?/p>

                 
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